Gümrükleri denetlemek için aldıkları uçağın çok donanımlı olduğunu vurgulayan eski Maliye Bakanı Ekrem Pakdemirli, “Sınır bölgelerinde dolaşarak alttan giden TIR’ların içinde kaçak silah, uyuşturucu gibi maddeleri tespit edebilecek kabiliyetteydi. Öyle; ‘bir buluta girdi, buzlanmadan gitti’ denebilecek bir uçak değildi” dedi.
 
“O UÇAKLA TIR’LARDAKİ KAÇAK SİLAHLARI TESPİT EDİYORDUK”
 
Eşref Bitlis’in bindiği uçağın kendisi tarafından alındığını hatırlatan Pakdemirli, şöyle konuştu: “O uçak Maliye Bakanlığı’nda gümrükleri denetlemek için kullanılıyordu. Böyle sınır bölgelerinden dolaşarak alttan giden TIR’ların içinde kaçak silah, uyuşturucu gibi maddeleri tespit edebilecek kabiliyetteydi. Çok donanımlı bir uçaktı. Öyle ‘bir buluta girdi, buzlanmadan gitti’ denebilecek bir uçak değildi. Buzlanmayı otomatik olarak kendi algılıyor ve buz kırıcılarını çalıştırıyordu. Buz kırıcıları kendisi çalışmazsa pilot bir düğmeye basıp mekanik olarak yapıyor bu işlemi.”
 
Orgeneral Eşref Bitlis’e mezar olan uçağı Maliye Bakanlığı yaptığı dönemde satın alan Ekrem Pakdemirli, başından beri görevlendirilen ekiplerin hazırladığı raporlara şüpheyle baktığını ve buzlanma iddiasını inandırıcı bulmadığını söyledi.
 
Eşref Bitlis’i Ankara’dan Diyarbakır’a taşıyan uçağı Maliye Bakanlığı yaptığı dönemde satın alan Ekrem Pakdemirli, Akit’e önemli açıklamalarda bulundu. Aynı zamanda makine mühendisi ve pilot olan Pakdemirli, yakından bildiği uçağın sabotaja kurban gittiğini her fırsatta dillendirdiğini vurguladı.
 
“KOL KIRILIR YEN İÇİNDE KALIR”
 
17 Şubat 1993’te eski Jandarma Genel Komutanı Orgeneral Eşref Bitlis’e mezar olan uçağın düşmesine yol açan asıl sebeplerin gizlendiğinin ortaya çıkmasının yankıları devam ediyor. ‘Motor buzlanması’ denilerek örtbas edilen dosyanın yeniden açılması isteniyor. Dönemin Genelkurmay Başkanı Orgeneral Doğan Güreş’in savcıya verdiği ifadeyi değerlendiren eski Maliye Bakanı Ekrem Pakdemirli, kazanın sebebini buzlanma olarak gösteren kaza kırım raporunun tartışmalı hale geldiğini söyledi.
 
Başından beri görevlendirilen ekiplerin hazırladığı raporlara şüpheyle baktığını belirten Pakdemirli, bu konudaki itirazlarını ilgili makamlara da ilettiğini ifade etti.
 
Pakdemirli, Türkiye’yi sarsan kaza konusunda “kol kırılır yen içinde kalır” mantığıyla hareket edildiğini kaydetti.
 
“ANORMAL BİR BULUT KALINLIĞI YOKTU”
 
Uçağın düştüğü gün Ankara’da olduğunu belirten eski bakan, “O gün buzlanmanın olabilmesi için anormal bir bulut kalınlığı yoktu. Buzlanmanın olması için en az 10-15 dakika bulut içinde gitmeniz lazım; ama otomatik buz kırıcı varsa zaten o problem değil. Her 2-3 dakikada bir kendisi buzları kırıyor. Yani hiçbir şekilde kaza demek veya buzlanma sebebiyle demek mümkün değildi” değerlendirmesini yaptı.
 
“SAVCI BİLİRKİŞİLERİN İFADESİNİ ALSIN”
 
Ekrem Pakdemirli, sis perdesinin kalkması için enkazı inceleyen bilirkişi heyetinin savcıya ifade vermesi gerektiğini dile getirerek, şunları dedi: “Bunun sabotaj olup olmadığının artık ortaya çıkarılması gerekiyor. Oluşturulan bilirkişi heyetinin yapısını bilmemiz lazım. Bir defa birisinin bilirkişi olabilmesi için makine veya uçak mühendisi olacak, pilot olacak, o anları yaşayacak. Öyle ezbere bir şey söylemeyecek. Daha önce tecrübeli kaza kırım heyetlerinde çalışmış olacak. Çünkü bu sıradan bir uçak kazası değil. Senin önemli bir komutanın hayatını kaybetmiş. Yani 3 tane subayı mı görevlendirdiler? Siz gidin bu raporu hazırlayın mı dediler? Ya da dediğim gibi tecrübeli bir heyete mi hazırlattılar? Bunların araştırılması lazım.”
 
GÜREŞ’İN KURDUĞU ‘İYİ’ KAZA KIRIM EKİBİ!
 
Kazayı duyar duymaz Orgeneral Güreş’i aradığını anlatan Ekrem Pakdemirli, “Kendisine uçağın vasıflarını biliyorum. Bu kazaya benzemiyor. Ona göre araştırın dedim. O da bana İyi bir kaza kırım heyeti kuracaklarını, A’dan Z’ye bunu inceleyeceklerini söyledi” dedi.
 
YENİ AKİT