'KURU MEYDAN İSTEMİYORUZ'

Tarlabaşı'ndan Osmanbey'e dönen caddenin trafiği yeraltına alınmalı. Böylece Talimhane ile meydan bütünleşecek. Bu ilk etabı  Koruma  Kurulu onayladı, ihalesi yapıldı. Müteahhit hemen başlayabilir. Bu bölgedeki  çalışmayı  1 yıla varmadan ve insanları rahatsız etmeden bitirmeliyiz. Gümüşsuyu'ndan gelip AKM'nin önünden Taşkışla'ya giden altgeçite itirazlar var. Bizim de tereddütlerimiz var, üzerinde çalışıyoruz. Altgeçit yapılırsa ortaya büyük yarıklar çıkacak. Sıraselviler Caddesi'ndeki trafiğin yeraltına alınması çok  uygun  olmuyor. Bu cadde yayalaşarak meydanla bütünleşecek. Yeni meydan ile Gezi Parkı yeniden  ağaçlandırılacak . Kuru meydan istemiyoruz.

24.5  KİLOMETRELİK  YENİ METRO

Kabataş'tan başlayan Beşiktaş ve Çağlayan Adliyesi'nin  altından  Alibeyköy ve Tekstilkent'e uzanan 24.5 kilometrelik yeni bir metro hattı  projesi  var. Belediyenin öz kaynaklarıyla yapılacak bu hattın çalışması yakın zamanda başlayacak. Bunun yanı sıra meydan  projelerimiz  var. Aksaray'da deprem riski taşıyan iki viyadüğü kaldırarak 64 bin metrekarelik bir meydan oluşturacağız.  Projenin  detay çalışmaları yapılıyor. Beyazıt Meydanı da aynı şekilde yenilenecek. Beşiktaş Meydanı'ndaki trafiğin yeraltına alınması  projesini  tamamladık. Birinci etabını Koruma Kurulu onayladı ve kentsel tasarım çalışmaları sürüyor. Birçok meydanı çevreye zarar vermeden yenileyeceğiz ve yayalaştıracağız.

3.KÖPRÜ İÇİN EN İYİ GÜZERGÂH

Trafiğin en yoğun olduğu doğu-batı aksında iki kıtayı birleştiren sistemlere ihtiyacımız var. Yapımı devameden Marmaray ve lastik tekerlekli tüpgeçitin dışında 3. köprüye de ihtiyaç var. New York ve Seine ile Times nehirlerinde kaç tane köprü olduğunu biliyorsunuz. Günlük hayatı kolaylaştırmak için bu köprüyü yapmak zorundayız. FSM Köprüsü'nden günde 35-40 bin ağır vasıta araç geçiyor. Bir kaza durumunda trafik saatlerce tıkanabiliyor. 3. köprünün ormanı baskı altına almayan, kamulaştırma sorunu olmayan ve çevreyi fazla tahrip etmeyecek olan Poyrazköy-Garipçe arasında yapılmasına karar verildi. En iyi güzergâh buydu. Burada daha çevreci bir köprü yapmayı planlıyoruz.

'HALİÇ METRO KÖPRÜSÜ'NE HER AÇIDAN BAKMAK LAZIM'

Haliç Metro Geçiş Köprüsü projesi UNESCO tarafından onaylandı ve yapım çalışmaları hızla sürüyor. Maalesef bu konuda da bazı politik duruşlar sergileniyor ve uluslararası platformlara şikâyet ediliyoruz. Haliç'in altında 65 metre çamur olması nedeniyle kazıklı köprü yapmak zorundayız. Yüzer köprüde hafif bir oynamada metro raydan çıkardı. Halatlı ve az kazıklı bir sistem yapmak zorundayız. Bu köprüden günde 1 milyon insan geçecek. Unkapanı Köprüsü'nün de yükünü alacak, otobüsleri kaldıracağız. İnsanlar Haliç ve Tarihi Yarımada manzarasına bu köprünün yaya geçişinden bakacak. Bir de bir köprüye 360 dereceden bakmak lazım. Tek noktadan bakmak yeterli değil. Nereden baktığınız çok önemli. Köprünün çevreyle uyumlu olması için renk çalışması dahi yapıyoruz.

HER GÜN 15 BİN TON ÇÖP TOPLANIYOR

İstanbul'da her gün Avusturya ve Yunanistan'ın toplam çöpüne denk olan 15 bin ton çöp topluyoruz. Kurban bayramlarında geçmişte çok kötü görüntüler vardı. Bunu adım adım düzelttik. Gelecek yıllarda daha düzenli olacak.